JR東日本は、奥羽本線や五能線など利用者が少ない路線・区間の5年度収支を公表しました。
能代山本地域を通る奥羽本線の東能代駅~大館駅、五能線の東能代駅~能代駅、能代駅~深浦駅の2路線3区間はいずれも赤字でした。
前年度より赤字幅が広がり、3線区合計の赤字額は約53億9900万円でした。
区間別の赤字額は、東能代駅~大館駅間(輸送密度1185人、営業キロ47.5キロ)が約33億6500万円(前年度比6900万円増)、東能代駅~能代駅間(輸送密度769人、営業キロ3.9キロ)が約3億1900万円(同比約1億2300万円増)、能代駅~深浦駅間(241人、63キロ)が約17億1500万円(同比約2300万円増)。
<以下は白木個人の意見/感想です>
輸送密度が1,500人/日が営業収支が均衡する目安だそうです。
能代駅~深浦駅間の241人は「リゾートしらかみ」も含んでるんだろうか。
特に何も書いてないってことは、恐らく含んでるんだろうと思います。
これはマズイですね。
赤字は今頃言われた訳では無いですが、どうしたらいいのでしょうか。
地元住民の交通手段はほとんど車だけど、赤字だから廃線、とは簡単に行かないですからね。
JR秋田支社では「誰と行く?冬の秋田」キャンペーン企画で、ストーブ列車を仕立てて様々なイベントを開催するようですが・・・。
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